OEM19 비야디의 교훈 글: 중국경제와정보화 2012년 3월의 어느 날, 여러날동안 사장의 얼굴을 보지 못한 비야디자동차 품질부총경리 자오젠핑은 왕촨푸(王傳福) 사장의 차량이 비야디 쑤뤼(速銳)로 바뀐 것을 발견한다. 이 모델은 8월 21일에 비로소 전세계에 출시하는 차량모델이었다. 비야디 내부에서는 회심.. 2012. 9. 20. 궈타이밍(郭台銘): 삼성과 죽을 때까지 싸우겠다 글: 판매와관리 "그가 하는 것이면, 나는 반드시 여러분과 연합하여 대항하겠다. 나는 반드시 한방을 먹이겠다." 한 저녁연회에서 홍하이(鴻海)집단의 동사장 궈타이밍이 두 손을 불끈 쥐고 소리쳤다. 타이완의 저명한 IT 및 가전기업가들에게 그의 '늑대잡기' 행동에 나서달라고 호소했다.. 2012. 9. 18. HTC의 공한증(恐韓症) 글: 과환성계(科幻星係) "우리가 야스쿠니신사를 참배하지 않더라도, 한국인들은 우리 제품을 사지 않을 것이다. 우리가 매일 야스쿠니신사를 참배하더라도, 중국인들은 우리 제품을 살 것이다." 이 말을 각박하기는 하지만, 그래로 정곡을 찔렀다. 중국인들이 계속 일본제품을 소비할 것.. 2012. 8. 15. 중국제조업의 버블: 부동산보다 무섭다. 글: 구림(邱林) 사람들은 중국부동산 버블의 위험을 극히 우려하고 있다. 그러나, 이것은 중국이 돈을 쓰면 해결할 수 있는 단기적인 도전이다. 중국경제의 진정한 위협은 더욱 크고 오래되었다: 제조업버블. 최근 들어 하나의 외자기업 - 아디다스가 중국내 유일한 공장을 폐쇄하겠다는 .. 2012. 8. 15. 아디다스의 중국공장철수 글: 우빈(于斌) 중국의 제조인건비가 오르고, 인민폐평가절상의 압력으로, 갈수록 많은 기업이 공장을 중국에서 철수시켜, 동남아등 인건비가 보다 낮은 지역으로 이전시킬 것을 검토하고 있다. 아디다스는 금년에 중국의 유일한 자체공장을 폐쇄할 계획이다. 이것은 2009년 나이키가 중.. 2012. 8. 15. 폭스콘 최저임금 4,400위안은 무엇을 의미하는가? 글: 웅일량(熊一亮) 폭스콘그룹은 전세계 첨단 IT제품의 OEM생산을 담당하고 있다. 애플을 제외하고 노키아등이 그 고객이다. 그러나 폭스콘의 총이윤은 최근 들어 계속 줄어들고 있다. 1/4분기의 영업이윤율은 1% 이하로 떨어져 0.9%에 불과하게 되었다. 폭스콘그룹은 연속 9년간 중국의 수.. 2012. 5. 28. 주강델타지역의 '세계공장'은 어디로 가는가? 글: 재신신세기 "전세계 청바지중 1/3을 생산한다는 광저우 신탕(新塘)청바지타운에는 공장 문앞에서 햇볕을 받으며 실을 자르는 여공들 조차도 '유로채무위기"를 알고 있다. "외국의 주문이 줄어들어서, 우리는 돈을 벌지 못하고 있다. 며칠 후에는 나도 고향으로 돌아갈 것이다" .. 2012. 1. 7. 중국의 자동차는 왜 수출을 못하는가? 글: 사조지(謝祖墀) 2009년도 상반기, 중국자동차판매량은 610만대에 달하여, 미국의 480만대를 추월했다. 그러나 금년 1/4분기에 중국의 자동차수출은 겨우 6.1만대로, 전년동기대비 62%가 감소했다. 많은 사람들은 이는 글로벌자동차수요가 대폭 하락한 것과 관련이 있다고 본다. 그러나, 필자는 원인이 .. 2009. 12. 27. 중국제조업의 선택: OEM과 OBM 글: 채방(蔡放), 진순려(陳純麗) OEM주문을 거절하는 사정은 항상 있었다. 그러나, 금년은 아마도 양광군이 주문을 가장 많이 거절한 한 해가 될 것이다. 양광군은 광주단기(丹奇)일용화공의 동사장이다. 작년에 단기일화의 해외 OEM주문은 전체 생산량의 30%-40%를 차지했다. 그러나, 금년에는 생산량의 20%.. 2008. 10. 13. 이전 1 2 다음