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중국과 경제1299

"덕신해(德新海)"호 납치의 배후 글: 모박(玥博), 왕영강(王永强) "덕신해호"는 아주 보통의 중국원양화물선이다. 그러나, 10월 19일이후, 중국인선원 25명을 생명과 함께, 중국원양해운의 운명은 '전설'적인 소말리애 해적과 분리하여 생각할 수 없게 되었다. 부혜걸(付惠杰)이 해운업에 종사한지 이미 7년여가 되었다. 그는 칭다오(靑島).. 2009. 10. 25.
중국공상은행의 태국ACL은행인수 글: 정옥평(丁玉萍) 건국60주년경축행사가 개막할 때쯤, 중국공상은행은 시장에 좋은 소식 하나를 던져주었다. 공상은행의 해외M&A에 전략적인 진전이 있어, 태국ACL은행을 휘하에 넣을 수 있게 되었다고 한다. 공상은행은 태국ACL은행에 공개매수를 신청했다. 공개매수의 일부로서, ACL은행의 양대주요.. 2009. 10. 6.
H주는 A주 버블을 보여주는 거울이다 글: 동등신(董登新) 최근 들어, A+H주중에서, "동일주식 부동가격"현상이 특히 두드러진다. 2009년 9월 29일까지 홍콩 메인보드와 상해, 심천의 A주에 동시상장된 주식(즉, A+H주)는 모두 59개이다. 그중 49개(약83%)는 A주의 주가가 H주보다 훨씬 높고, 겨우 10개(약17%)만이 A주의 주가가 H주보다 약간 낮다. 그리.. 2009. 10. 1.
리다(利達)지퍼: 이우(義烏) 스타기업의 다원화 실패사례 글: 손가하(孫嘉夏) 우친잉(吳琴英)의 리다지퍼 공장은 10년전에 창립되었고, 절강성 이우시의 스타기업이다. 공장의 점유부지는 100무(1무는 200평)이고, 건축면저근 10만평방미터에 달한다. 전성기때에는 1000여명의 직원과 100여명의 기술직 및 관리직이 있었다. 그리고 1000여세트의 국제선진적인 자동.. 2009. 9. 29.
롱즈젠(榮智健)은 재기할 것인가? 글: 신령(辛靈) 중신태부(中信泰富, CITIC Pacific)의 주석직을 내놓은지 5개월이 지난 후, 롱즈젠은 새로운 회사를 설립했다고 선언했고, 부동산과 금융업에 진출하겠다고 했다. 그리고 사실 이 회사는 이미 6월에 등기되었고, 완전히 롱씨가족회사이다. 홍콩회사등기처의 자료를 보면, 롱즈젠이 설립한 .. 2009. 9. 29.
궈메이의 입점료 폐지의 실상은? 글: 증고비(曾高飛) 요즘 들어, 궈메이(國美)가 개별 점포에서 입점료를 폐지하는 것을 시험하고 있는 것이 업계의 촛점이 되었다. 일파만파로 번져가서, 좋다는 의견과 그렇지 않다는 의견이 엇갈린다. 그러나, 확실한 것은 이것이 여러 제조업체의 공감을 얻어내고 있다는 것이다. 입점료는 유통업체.. 2009. 9. 24.

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