BYD7 자동차가격전: 누가 살아남지 못할 것인가? 글: 36극(36氪) "역사상 그 누구도 지속적인 가격보조금으로 국면을 바꾼 적이 없다" 알리바바 동사국주석 장용(張勇)이 징동(京東)과 핀둬둬(拼多多)와의 싸움을 방관하면서 자신들은 핀둬둬의 방식으로 핀둬둬를 무너뜨리고자 하지 않는다고 말했다. 그러나, 동펑(東風)자동차는 그걸 믿지 않았고, 보조금의 방식으로 다시 기세를 떨치고자 했다. 그러나 생각지도 못하게 우한(武漢)의 이 나비날개짓은 군웅혼전을 불러왔다: 누가 가장 먼저 탈락하게 될 것인가? 동펑자동차가 가격전의 제1성을 울리고, 산하의 시트로엥(雪鐵龍), 푸조(標致), 푸캉(富康) 3대브랜드의 17개 모델에 대하여 고객에게 2만위안-9만위안까지의 보조금을 지급했다. 그중 쉐보레C6는 종합보조금이 9만위안에 달하여 엄청난 가격할인으로 무수한 사람.. 2023. 3. 22. "CATL": 1조위안 배터리제국의 균열... 글: 36극Pro(36氪Pro) 금년 중반,CATL(중문 "寧德時代" 닝더스다이)의 본사건물에서는 한바탕 싸움이 발생한다. 당사자쌍방은 쩡위췬(曾毓群)과 허샤오펑(何小鵬)으로, 그들은 각각 CATL과 샤오펑자동차(小鵬汽車, XPeng Motors)의 창업자이다. 가장 격렬했을 때는 쩡위췬이 회의실을 나갔으며, 10여분간 조용하기도 했다. 다툼이 일어난 원인은 복잡하지 않다. 소식통들은 허샤오펑은 새로운 주력배터리공급업체를 유치하고자 했고, 그렇게 되면 CATL의 공급비중이 삭감될 것이었다. 그러나 이게 가장 관건은 아니었다. 쩡위췬을 격노하게 만든 것은 샤오펑자동차에서 새로 추가하는 주력공급업체가 중항리전(中航鋰電, 지금은 中創新航으로 개명함, CALB)이라는 것이었다. CATL이 설립된 10년간 동력배.. 2021. 12. 26. 비야디(BYD)의 신뢰위기 글: 여약(余躍), 오문정(吳文婷) 비야디가 6월 29일 공표한 매각제한주식의 제한해제에 관한 공고를 보면, 비야디의 이번 매각제한주식 제한해제는 2012년 7월 2일부터 적용되고, 해금수량은 4.77억주로 전체 회사주식의 20,27%를 차지하면 A주상장주식의 30,57%를 차지한다. 해금되는 주주는.. 2012. 8. 16. 비야디(BYD)의 감원사태 글: 남도주간 심천 평산(坪山)에 위치한 비야디 본사는 자급자족의 소왕국과 같다. 미백색의 제복을 입은 무수한 직원들이 “해가 뜨면 일하고, 해가 지면 쉬는” 단순한 생활을 영위하고 있고, 스스로를 심천사람이라고 생각하지 않는다. 이런 생활에 장등(張騰)은 약간 적응이 되지 않는다. 몇 달전, .. 2011. 3. 18. 비야디: 워렌 버핏은 구세주가 아니다. 글: 구건동(寇建東) BYD E6 “10.1” 국경절전의 마지막 업무일에 비야디(BYD) 장사(長沙)공장의 직원들은 바삐 움직였다. 이곳은 주식의 신 워렌 버핏의 중국여행중 마지막 방문장소였다. 그 전 3일동안 그는 심천, 북경에 모습을 드러냈다. 유명한 9월 29일 저녁의 워렌 버핏, 빌 게이츠 자선만찬이외에 버.. 2010. 10. 11. 중국자동차기업의 해외진출 글: 위소우(衛小雨) "화천(華晨)의 자동차는 지금도 유럽시장에서 판매되고 있고, 중단되지 않았다." 얼마전, 화천자동차 PR부의 책임자인 쉬차오(徐超)가 "화천이 이미 유럽수출을 어쩔 수 없이 중지했다"는 소문에 대하여 보인 반응이다. 얼마전, 한 서방매체는 보도를 통하여, 원래 화천의 유럽수출대.. 2010. 6. 12. Foxxconn vs. BYD: OEM기업간의 혈투 글: 구혜혜(丘慧慧) 심천시는 토박이 현지민영기업인 BYD(比亞迪)의 굴기에 대하여 기대에 가득차있다. "BYD전자는 PC OEM생산업체이다. 그들은 이미 준비를 마쳤다." 심천시의 한 간부는 최근 BYD전자를 방문한 후에 이렇게 말했다. 그는 건전지로 시작한 BYD전자가 횡적확장을 거친 후 종적통합하는데 있.. 2009. 4. 27. 이전 1 다음
