주강델타7 중국의 도로교통문화는 독일보다 30년은 뒤쳐졌다 글: 섭극비(葉克飛) 얼마전에 독일, 오스트리아, 체코와 헝가리등 국가를 며칠동안 자동차를 몰고 여행했다. 볼보XC60휘발유용SUV를 렌트해서 수천킬로미터를 달렸다. 귀국후에 다시 자동차를 운전해서 도로에 나서니, 순식간에 원래 익숙했던 '중국식교통'이 낯설게 여겨지기 시작했다. .. 2014. 5. 6. 수출기업은 3장의 구명판을 준비해야 한다 글: 섭단(葉檀) 수출기업은 비바람에 흔들리고 있다. 실제유효환율의 상승, 수출환경의 악화추세에 기업은 적극적으로 대응해야 할 것이다. 수출환경이 열악한 것에 대하여, 기업은 장기적이고 충분한 심리적준비를 해야 한다. 7월 11일 알리바바산하의 기업인 선전시이다통(一達通)기업.. 2013. 8. 5. 홍콩제조업은 왜 무너졌는가? 글: 낭함평(郞咸平) 임금이 급속히 오르자 아시아의 네 마리 용은 서로 다른 발전의 길을 모색한다: 하나는 한국, 타이완, 싱가포르가 걸었던 길로서, 기실 일본과 마찬가지의 길이다; 다른 하나는 홍콩이 걸었던 길이다. 처음부터, 홍콩은 다른 지역보다 운이 좋았다. 왜냐하면 1960년대에.. 2012. 9. 18. 주강델타지역 OEM공장의 몰락 글: 매일경제신문 "나는 최종적으로 결정했다. 7월이 끝나면, 동관(東莞)을 떠나 고향으로 가겠다." 7월 11일 자리에 앉자마자 쉬밍차이는 이렇게 말한다. 1990년초 쉬밍차이는 광동으로 일하러 왔다. 대부분의 시간을 강타이(港臺)집단유한공사(지금은 이미 안이아시아- 安域亞州- 로 이름.. 2012. 8. 15. 주강델타지역의 '세계공장'은 어디로 가는가? 글: 재신신세기 "전세계 청바지중 1/3을 생산한다는 광저우 신탕(新塘)청바지타운에는 공장 문앞에서 햇볕을 받으며 실을 자르는 여공들 조차도 '유로채무위기"를 알고 있다. "외국의 주문이 줄어들어서, 우리는 돈을 벌지 못하고 있다. 며칠 후에는 나도 고향으로 돌아갈 것이다" .. 2012. 1. 7. 중국중소기업의 ‘고비용시대’ 글: 요망동방주간 연해의 중소기업에 ‘도산붐’이 불고 있다고 단언하기는 시기상조일지 모르지만, 여러가지 이유로 일부 기업은 사실상 이미 ‘겉으로는 도산, 속으로는 운영중단’ 상태에 처해 있다. 주강델타지구의 적지 않은 기업들은 ‘주문을 받아도 이윤이 남지 않으므로’ 그저 겨우겨우 .. 2011. 8. 10. 농민공의 구인난과 대학생의 취업난 글: 주대명(朱大鳴) 중국에서 염가노동력의 시대는 지나갔고 다시 돌아오지 않는다. 이것은 시대의 진보이다. 그러나, 동시에 수천수만의 젊은 대학생들이 일자리를 찾지 못하고 있다. 이것은 또한 사회의 여러가지 제도적 결함을 보여준다. 최근 들어, 중국에서는 하나의 기이한 현상이 나타나고 있.. 2011. 2. 18. 이전 1 다음