폭스바겐5 미중경제관계는 이미 되돌릴 수 없다. 글: 왕혁(王赫) 비록 바이든정부가 대중관세축소를 고려하고 있다고 하지만, 중국과 미국의 경제관계(넓게 보면 중국의 국제경제적 처지)는 이미 극도로 악화되어, 재조정되는 과정중이며, 이 조류는 상당히 강력하다. 아래의 네 가지 사례를 살펴보도록 하자. 첫째, 경제판 “제5조” 구상 6월 9일, 전NATO사무총장 Anders Foth Rasmussen과 전 미국주NATO대사 Ivo Daalder는 공동으로 기고한 글을 통해 하나의 경제판 “제5조(Article 5)”를 건립하여 공동방어계획을 건립해야한다고 말했다. NATO 제5조에는 하나의 동맹국이 군사공격을 받으면 전체 회원국에 대한 공격으로 간주하는 것이다. 경제판 제5조는 바로 민주국가의 경제분야에서 NATO의 안전분야에서와 동일한 방해와 단결효과를.. 2022. 6. 15. 중국자동차 3대자주브랜드의 "수군게이트" 글: 임염(荏苒) 2018년은 중국자동차산업에 평범하지 않은 한 해였다. 여러해 동안의 고속성장후에 중국승용차판매량이 꺽이는 현상이 나타났다. 중국자동차공업협회에서 공표한 수치에 따르면, 2018년 상반기 중국승용차판매량은 전년동기대비 4.6% 성장했다. 2017년 상반기의 1.6%보다 높을.. 2018. 12. 18. 중국제조업의 버블: 부동산보다 무섭다. 글: 구림(邱林) 사람들은 중국부동산 버블의 위험을 극히 우려하고 있다. 그러나, 이것은 중국이 돈을 쓰면 해결할 수 있는 단기적인 도전이다. 중국경제의 진정한 위협은 더욱 크고 오래되었다: 제조업버블. 최근 들어 하나의 외자기업 - 아디다스가 중국내 유일한 공장을 폐쇄하겠다는 .. 2012. 8. 15. 중국의 전기자동차시장: 폭스바겐 vs. GM 글: 구건동(寇建東), 주수원(周樹遠) "이번은 우리가 독일 이외의 지역에서 처음으로 전시하는 것이다. 이전에 독일에서 딱 한번 선보인 바 있고, 독일총리와 교통부장관에게 보여준 것이다." 2010년 6월 13일, 상해F1경기장 밖에서, 중국폭스바겐의 업무인원이 멀지 않은 곳에 놓인 순전기자동차 골프를 .. 2010. 6. 21. 중국전기자동차시장의 혼전 글: 악위(岳偉), 구건동(寇建東) 닛산의 LEAF와 폭스바겐(大衆)의 낭일(郎逸, Lavida)등 일련의 전기자동차가 북경국제오토쇼에 모습을 드러내고, 바로 업계의 촛점이 되었다. 이것은 그들이 환경오염배출이 없다는 특징을 지녔을 뿐아니라, 토요타의 PRIUS의 뒤를 이어, 또 다시 중국시장에 진입하는 개인.. 2010. 5. 3. 이전 1 다음